【导语】从1-4月钢铁的直接出口以及间接出口来看，2024年钢材出口量依然维持高位，且目前17%左右的出口依存度已经接近2015-2016年左右的阶段高点，结合全球经济的发展以及当前国内钢铁市场洗牌的情况来看，2024-2025年出口大概率维持在偏高的位置，这有利于缓解国内供需矛盾，对于钢材价格底部形成支撑，但很难支撑钢材价格持续上涨。
出口作为拉动经济增长的三驾马车之一，对于整体经济的作用不言而喻，而钢材出口同样对于钢材市场形成明显的影响，钢材出口包含直接出口以及间接出口，这都是钢材需求端不可忽略的一股力量，尤其是在当前国内需求表现不佳的情况，出口对于市场的影响逐渐增大。
直接出口
据中华人民共和国海关总署统计数据显示，2024年4月中国出口钢材922.4万吨，较上月减少66.4万吨，环比下降6.7%，但同比仍增加16.29%；1-4月累计出口钢材3502.4万吨，同比增长27.0%。整体市场的出口仍是偏强的，一方面，来源于前期国外订单，根据钢铁行业PMI分项指数来看，1-4月钢铁出口订单整体保持上升趋势，4月钢铁行业新出口订单达到了53.00%，较上一期减少1.30个百分点，但仍在50%枯荣线上方；一方面，则是当前国内外价差的持续增大。
间接出口
除了钢材的直接出口之外，实际上钢材的间接出口更为重要，在整体钢材出口中占比也更高。机电产品目前是国内出口中占比份额最大的种类，而机电产品多数为耗钢产品，涵盖了汽车、机械设备等钢材主要下游，其出口能够大致反映国内钢材的间接出口。
根据商品的用钢量，国际钢铁协会给出了年度钢材间接出口量。根据历年的数据，我们不难看出，机电出口总额与中国钢材间接出口量存在明显的正相关关系，通过机电出口数据我们可以大致看到当前钢材间接出口的情况。根据中国海关数据显示，1-4个月，我国出口机电产品4.62万亿元，增长6.9%，占出口总值的59.2%，按照正相关的比例来算，1-4月间接出口的钢材在4090万吨左右，同比增长7%左右。
其中汽车仍是其中表现最为亮眼的行业，根据数据显示，1-4月中国汽车共出口182.7万辆，同比增长33.4%，汽车出口总值2548.5亿元，同比增长24.9%，在高基数情况下，汽车市场仍延续了强劲势头，接带动了钢材的间接出口量。
钢材整体出口影响
综合钢材的直接出口以及间接出口来看，1-4月钢材累计出口量在7590万吨左右，同比增长25.85%，占到了钢材产量的16.83%，较2023年增加了0.91个百分点。从中我们不难看出，当前出口对于整体钢材需求端的拉动作用更为凸显。但从近20年钢材出口的情况来看，出口增多更多源于国内供需矛盾增大带来的被动增加，与钢材价格并未形成正向的联动，反而存在负相关的关系。
从出口量的绝对值来看，2023年钢材出口量已经达到近20年的高点，从占比的角度来看，目前17%左右的出口依存度已经接近2015-2016年左右的阶段高点，结合全球经济的发展以及当前国内钢铁市场洗牌的情况来看，2024-2025年出口大概率维持在偏高的位置，这有利于缓解国内供需矛盾，对于钢材价格底部形成支撑，但很难支撑钢材价格持续上涨。